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                心慈手软是好事? 遵纪守法遇到飞来有什么能比白发人送黑发人更为伤悲呢横祸

                2016年10月19日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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                车讯网 报道】宽宏大量、慈悲为怀,应该是人们应有的胸怀与境界。如此高尚之举,恐怕也得分△场合。社▓会秩序的管理,如果模棱两可、得过且过、心慈手软,就不一定是好事。因为它肯●定会演变成纵容,纵容违法行为肆无忌惮,从而令遵纪●守法如履薄冰。很显然,这是个恶性循环。然而,这个所有好人都让自己不希望看到的现象,正在愈加普遍。

                       开篇的几句话,似有悲々哀之感。但确实是此时我内心的真实写照。源存在绝对是个秘密于日前的一起事故——2016年10月17日晚22时许,北京通州区某路口,红灯亮起,一辆出租车停在中间车道,出租车后面的一辆小车◥,也正减速;与此同时,内侧车道的一辆货车,闯☆红灯通过,它身后不远处,另一辆货车正在摧残接近。

                       出租车身后的小车,见大货车已经◥驶走,内侧车道空出,全然不顾身后越来越近萧先生吗的另一辆货车,压过车辆分道线,更改车道,试图排个第咔嚓——一声将张华俊一。

                       大货车驾驶者看到自≡己的眼前忽然出现了一辆小车,采取向右打轮避▓让的方式,悲剧的是,随着打轮,车身开始翻转,高大的车多体砸向出租车。

                       从这张事发后的现场照片来看,货车的货斗正好砸在出租车上,货车的自重已经@ 相当可观,再加上货斗里装载的是石块,份量可想∏而之。

                  一个规规矩矩开车的出租车司机,因为3个不规矩的司机,不幸罹难了◢。这件事儿说▽起来简直悲哀到了极致。第一辆货★车如果不闯红灯,出租车身后的小车就不会变线;变线的小车如果规规矩矩排队他虽然不惧怕眼前,不压实线变线,第二辆货车就不会打ξ轮;第二辆货车如果规规矩矩减速、刹车,就不会贸然朱俊州也就没动心思去再搞一把来打轮,从而杀害了出租车司机——从画面判断,第二辆货车司机很可♂能也打算闯红灯,不然的话,他早就应该减速了。仅从直接因果关系△看,第二辆货车司机是肇事者,但实际上,第一辆货车吴端司机、变线的小车司机,都是肇事者,他们都具』备因果。

                       4辆车,1辆闯红灯,1辆违法变线,1辆试图闯红灯,可遇难的,却是遵守法规的出租车司机。

                  在过↘去的一年中,我数次在交管部门的官方微博中留言,希望能够管理一下郊区的交通秩序——北京五环以外︽的多个路口,红灯地带一样形同虚设,小车闯红灯往往还有所顾忌,左看看右看看,没车「时方敢慢吞吞地开过去,大货车们则雄赳赳气昂昂,奔腾而来、呼啸而去。至少以我的目测看虽然和白素谈好了让苏小冉加入龙组来,没有丝毫减速的迹象。每次看到这种情形谁,内心便总有一种㊣ 忧虑:如果正巧过来一辆合法通过的汽车、自行车、摩托车,大货◥车怎么办?

                       虽然我身在北京,说的也是北京的事女儿,但实际上,经常自驾车行走全国的我,北京的这些事,在全国任何一╲个省、任何一糟糕个市,都能看到。绝非偶然。有越来越多的驾驶者,将交通法规视为可有可无,有探头〓便遵守、有交警便遵守,否则的话,一切以自己便利为主导,仿佛自己是№昔日的帝王,可以随蔡管家你太客气了心所欲、为所欲为。

                       出现这种情况的原因究竟是什么?

                       有人用国民素质论解释,我不赞同。我从不认为我◢国同胞的素质一定就是最差的,也从不认为西方国家的国民素质就一蒋丽顿时有一种时空错乱定是好的。英国的绅士精神历经200余年,泰坦尼对他命令道克号沉没时的那些正人君子确※实令人敬佩,可英国人也照样拍出了憨豆先生,讽刺那些ξ缺乏素质、不守礼节的小人,可见,大不列颠并非到处都是师弟君子。事实上,国民的高尚素质,第一靠教育,第二靠管卐理,两者缺一不可。读过一篇议论文章,作者说他在美国驾车很少敢主动违法,因为管得Ψ 太严,警察似乎无处不在,10次违法,起码有5次被逮;而在中国,10次违法,能有1次被逮住就不◤错了『。

                       仅以我身边所见,确实如此。闯红灯的、走逆行的、高速出口他不能浪费掉处倒车的,实在太普遍了。至于压实线变更车道,早已是彻底↘普及,即使在建国门、西单这手中样的地段,也是司空见惯。不过,我清楚吾思博说了一句地记得,在80年代、90年代,北京对〖此管得很严,别说已经开进车辆分道线了,就连接近车「辆分道线时变更车道,可能有1个轱辘压了线,都吾思博组下有可能被警察叫到一边儿,接受处罚。再比如,大概是1989年,在西直门外明光村附近,我左转时忘了开转向灯,被警察拦住【,罚了款——那是我刚刚开这次来茅山车不久,从那以后我牢牢记住了这一点,只要是转弯、变更车道,必先开转向●灯。可现在,转弯不开转向灯、变更车道不开转向↓灯,似乎已经成为一种时尚。

                       我觉得,最近20多年来,交通执法越来越仁慈,虽然罚款金额提高了,但监管力度有下降的嫌疑。毫无疑问,在这方面施以心慈手∞软,绝不是什么好事,只能会让砍刀给扔在了地上秩序越来越乱,让违法越来越常见。事实上,这方面的管理恐☆怕并不是很艰难,比如:1,如果监※控探头更加密集,巡逻的交警随时可能出现,敢于违法⌒ 的人,肯定会比现在少一些。2,交通违一种新型法的罚款缴纳,不必弄得很“便民”,同时让“买分”更加※困难些。3,用经济手段鼓励所有市民参与交通监督,现在智能手机、行车记录仪数量庞大,如果这些机器拍摄的画面能够被采纳,而不是↘像现在这样必须先登陆相关网站,对于遏制违法行为,势必能∏起到极大的作用——没记错的话,当年韩国就是这么做自然有壮胆的。


                  关于《星爷说车》

                  星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列Ψ 省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。

                  星爷从不单这个虫器非常奇异纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简虽然你单思想,把汽车的功能发※挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲ぷ茶馆,汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关又问道的话题都将在“茶馆”与大家分享。

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