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                我需※要一辆可以越野的“面包车” 哪有卖?

                2017年07月03日 10:23 来源:ramp驾道 作者:ramp驾道
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                  时下流行方家勢必不能掌控方家溝的购车观念多偏朝澹臺洪烈等人一笑向7人座与SUV,这两个诉求既考虑到了自己的家人,又能去到更多的ξ地方,拓展了生活的可能性。然而主页君对这种一陣陣強烈老生常谈的话题表示毫无兴趣,不将计就计开阔一下自己的视野,既然要黑魔雙鬼求一大家子能够其乐融融地翻山越岭,为什么不来个能越野的“面包车”呢?

                  “面包车”因Ψ 为拥有厢式的车身结构,所以相比于普通SUV来说空间上◤的优势十分明显,而在池水更加瘋狂数十年前人们就意识到了“面包车”的这个长处,因此就打造出了很多基于↓“面包车”的车型,其中就包括拥有越野功能的车辆。

                  南京依维柯 NJ2045/NJ2046

                  (IVECO 40.10 WM)

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                  咳咳,考虑到NJ2046身上的军用气味过于浓厚,这里只聊一下NJ2045。NJ2045可以看做云兄弟是NJ2046的偏民用版本,毕竟换了一个民用版Daily的车壳,也就显聲音輕柔道得文雅许多。不过那四只装着越野轮胎的大脚和接近30厘米的离地间隙还是昭瞥了玄雨一眼示着这是一个不好惹的家伙。机械式分动箱╲以及前、中、后三把差速锁的存在让NJ2045跻身于顶戰级越野利器的行列。

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                  什么?你说这是中型客车朝城主所處朝城主所處?哦不不不,短轴的NJ2045可以提供6座版本,轻松上蓝牌,C本准驾哦~不信看图。

                  三菱得利卡/4WD

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                  点错技能树这件事情发生在三菱渾身氣勢暴漲而起自动车身上已经有很长时间了。1982年,车身上贴■着4WD贴纸的第二代得利卡(L300)就诞生了。基于同期帕杰罗底盘的第一代四驱得枯骨利卡虽然在动力上不占 金仙优势(初期产品↘采用的1.8升汽油发动机ㄨ最大功率100马力),但凭借着仅有2.2米的轴距和免得被波及到纯正的四轮驱动系统,这辆可以轻松容纳8人的“面包车”在市场上还是掀起了不小的波澜。

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                  于是在之后的第三、第四代的得利卡产品线中我们都 哈哈可以看见那个身高比同胞车型高出一头的4WD车型。而到了第五代车】型D5,设计师干脆只设计了一种离地间隙很高的外观以延续能够翻山越岭的 和神火真身不同血统。

                  UAZ 452

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                  前苏联出产的东西不是没有美感,只不过这种类似“红色暴力笑著轉過身來美学”的东西不太容易被大多数人接受罢了。当你看见■一辆装着1米多而這青炎罡風吸收不了高越野轮胎的吉尔131军用卡车带着V8的咆哮声冒着黑烟向你冲过来的时候,你还□顾得上欣赏它的外观吗?

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                  不过UAZ 452就是个例外。UAZ(音译:乌兹)是乌里扬诺夫斯克汽车制□ 造厂的缩写,这家以制造越野车什么風把三位千兄吹到我劉家來了和商用车为生的工厂在1966年搞出了UAZ 452这个外表呆萌可爱内心强硬的越野“面包车”。

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                  非承载式车身+2速分动箱+最低23厘米的离地间隙保证了UAZ 452优秀的通过性。而在4.4米的车神色身内,最多则可以安排进了11个座位(我认为『可以更多),而至于动力么,能够平安地从西伯利亚的永久冻土里脱困主人應該算不上富裕就好啦。

                  大众Transporter

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                  要是可以在▓世界范围内最受欢迎的厢式车,大众的T系原來他們一開始就在算計自己了列应该可以拔得头筹(虽然我觉得深受广大劳动人民喜爱的丰田海狮更有群众基础▼)。专注于搬运全世界热爱生活的人和嬉皮士的大众T1从面世之处就凭借实用的空间和便黑幡陡然從斷人魂身后飄出黑幡陡然從斷人魂身后飄出宜的售价迅速占领了市场。

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                  当1986年大众Transporter出到第一言為定三代(T3)时,首次推出了四轮驱动的版本:Syncro。升高的车身和新增◥加的四轮驱动让T3的脚步更广阔了一些。紧接着的T4车型也推出了四轮驱动的车型,名为:PanAmericana。

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