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                京新高速(G7)开通 自驾车去新Ψ疆两天即可

                2017年07月17日 09:00 来源:车讯网 作者:夏星
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                  一条崭新的高速公路——京新高速(G7),已于2017年7月15日中午12点正式开通。极☆为凑巧的是,当时我结束在新疆的自驾游,正」准备返京,得知这一消息,我立▼即驾车驶上G7,成为收费站的第一位顾客。我所驾驶的三菱劲炫,亦成为新路开通后第一个驶上G7的车辆。

                  中国的新疆、西藏、青海,被许多自驾游爱好者视为天堂。不过,北方一些地区的人们,驾车前往新疆仗剑一战时,必须首先往南兜个〗圈儿,才能进入新疆。从下■面这张地图就能看出,昔日如果从北京出发,经呼和浩特到巴彦淖尔之后,就得改为往南走,奔宁夏、往西进入甘肃,然后再往上走。这是因为,巴彦淖尔往西的阿ω 拉善地区,基本上全是荒漠,有大面积的无ω人区,无正式公路可通。以我个人的】记录,从北京德胜门出发,到乌鲁木齐市区的红山,走这条路约3300公里。

                  后来,高速公路越来越多,从北京前往新疆,就不一定非得走内蒙了。比如下图红一脸线所标的路,走的是◎山西忻州、陕西榆林、宁夏中卫,起止点与上述相同,里程约3200公里,缩短100公里。

                  虽然近了100公里,但榆林以□ 东,货车较多(主要是运煤车),交通时有堵塞。此外,山西境内很多路段限速80公里,对于小车来说,实在太慢。有次驾车前往额济纳欣赏胡杨林时,我】面对地图琢磨,如果从额济纳继续往西,就能进◆入新疆,比绕行甘肃近许多,那该多好。但是,抵达额∩济纳之前,就已经穿越了大面积的荒漠,再往西,听说还是荒漠,且表情却很是阴森是货真价实的无人区,穿行极为不易。

                  这个想法诞生于2007年,没想到,10年后,京新高速将想法变为现实。2017年7月15日开通的京新高速公路(新疆段、甘肃段、内蒙段),整条路基本取直◤(下图红线),走这条路从北↘京德胜门到乌鲁木齐红山的话,全程约2770公里,比上述第1条路线缩短大约530公里,比第2条路线缩短大约430公里。对于游客来说,如果第一站是新疆哈密的话,走京新高速,全程接近2200公里,也就是说,从北京出发,2天就能抵达█新疆。

                  但是,有个疑问我没弄明白——几乎所有报道『,都说京新高速将北京与新疆之间的◣距离,缩短了1300公里,我将自己5次驾车从北京到新疆的里程记录翻出来,左算右算,至多节省了四五百公里。不知道新闻报道里的1300公里,是怎么计算的——有人说是根据绕行郑州算出来的(下图中绿线+黑线),但即使按故意绕这么大一圈计算,也不过ㄨ节约1000公里,而不是1300公里。何况,对于京津地区的人来说,完全没必要绕█行郑州,除非另有原因。

                  还有一点需要说明的是,7月15日开通的京新高速,指的是内蒙临河与新疆哈密之间的这一段(下图红线)。北京到内蒙,走的是京藏高速(下图蓝线),接近□ 哈密时,京新高速并入▼连霍高速(下图黑线)。也就是说,京新高速并未全线竣工。京新高速在北京的起〇点是北五环附近,进入昌」平山区就没了(这段路我没走过,因为主要供货车通行)。河北境内修建情况不详,据说有很长一段尚未修建。接近〖集宁时,京藏高速目前有一小段处于维修状态,所有车辆●需要转到京新高速上。走到呼和浩特,京新←高速消失,与京藏高速合并,也就是说,在巴彦淖尔与呼和浩特之间,京新高速与京藏高速其实是一条路。

                       如今,只要沿着京藏高速,来到871公里处(临河),就能看到“哈密”的指路牌(下图),沿着它往西开1240公里,便能在一个叫骆驼圈子的¤地方,转上连霍高速,而此处距◣哈密市区只有大约六七十公里的路程。哈密往西到乌鲁木齐@@,眼下的京新高速尚未全部竣工,只能借用连霍高速。而在规划中,京新高速应该走天山北侧,途经巴里坤、阜康,抵达乌鲁木ぷ齐。

                  据我观察,从内蒙临河到新疆骆驼圈子的1240公里当中,共有服务区与停车♀区23对,内蒙段有11对服务区,甘肃段有1对服务区,新疆段有2对服务区。其中,甘肃段的马鬃①山服务区,加油站已正式营╳业,可以使用信用卡支付,也能开发票。据介绍,内蒙段的服务区中,有青山、乌力吉、哈尔苏海、达来呼布、黑鹰山等5个服务区可以加油,但至少在开通首日ξ ξ ,使用的是临◥时加油机,只提供95号汽油与柴油,且只能支付现〓金,无法提供发票。

                京新高速(内蒙段、甘肃段、新疆段)服务区、停车区♀情况
                名称 公里数 开通首日情况
                临河互通 883公里 离开京藏高速,驶入京新高速。
                陕坝第三十到倒萨停车区 893公路 看到一个施工状态的加油站
                青山服◤务区 923公里 建筑齐全,有旅店,但似乎未完工(收费站介≡绍可加油)。
                纳林湖服务◢区 991公里 建筑齐全,但尚未★开业。
                查干停车区 1021公里  
                红古尔玉林服务区 1080公里 建筑齐全,但㊣尚未开业。
                尚丹停车区 1128公里  
                乌力吉服务区 1168公里 建筑齐全,有旅店,但㊣尚未开业。可加油。
                苏宏图停车区 1214公里  
                呼和■包斯格服务区 1278公里 建筑齐全,有旅店,但尚未开⌒ 业。
                哈尔》苏海服务区 1330公里 建筑齐全,有旅店,但尚未开业,可加油
                雅干停车区 1377公里  
                雅干服务区 1436公里 建筑齐全,但尚未开业。
                天鹅湖停车区 1488公里  
                达来呼布服务〗区 1534公里 建筑齐全,可加油。距额济纳旗首府很近。
                赛汉陶来服务№区 1578公里 建筑齐全,但尚未开业。
                路㊣井停车区 1645公里  
                风雷山服务区 1687公里 建筑齐全,有旅店,但尚未开业。
                黑鹰山停车区 1737公里  
                黑鹰山服务区 1771公里 建筑齐全,可加油。
                马鬃山服务区 1862公里 距离马鬃山镇与马鬃山收⊙费站很近,全面竣工,可加油。
                白山泉服务区 1954公里 新疆与甘肃的△省界。
                鸭子泉服务区 2019公里 建筑齐全,但不知是否开╱业。
                沁城停车区 2080公里  
                骆驼圈子服务区   离开京新高速,驶入连霍高速的第一个服务区,距马鬃山服务区284公里。
                制表: 车讯网

                       上表中◎的公里数,源于京新高速(G7)的里程碑,在临河』驶上G7时的公里数是883公里。

                  重要提示之⊙一:驶上城门处这段高速之前的加油问题。

                  由于这段高速穿越大面积的无人区,即使途中有许多服务区,且至少在目前已有一部分服务区提供加不屑这厮油服务,但恐怕还★会有人忧心忡忡,解决办法是驶上这条路之前,把油尽@可能加满。这条路的东端,距离入口44公里处有个『临河服务区(G6/839公里处),但正处于装修状态,开业时间未知。稍远一些是西小召服务区(G6/779公里处),但它距离临河入口高达104公里——如果加满▲一箱油能跑750公里的话,便◥能从西小召跑到额济纳,再次加油后就能到哈密。

                  在〓这条路的西端,也就是新疆↑的哈密地区,距离入口处@ 几公里的地方,有个骆驼圈子服务区,可以加油,而且有餐馆。

                  重要提示之二:安全问题。

                  这段路穿越超大面积的荒漠,途中有数百公里的无人区,沿途最大的镇子只≡有一个——以↓胡杨林著称的额济纳,但沿途的沙漠与野生骆驼◣,都〓能给人留下深刻印象。

                  自驾车行驶在这条路上,我认为需要重点关注的,是最好双手紧握方向盘,因为侧风随其实时可能出现,不留神的话,没准能把车吹偏。我曾遇到七八≡起旋风(不知道是否可以叫它龙卷风),犹如美国电影里展▲现的那样,在荒漠上快速↘移动,有一次,它突然移动到我的正前方,我赶紧但你们可知道降低车速,双手用最大力死死握住方向盘,即使如此,与风遭遇时,车身还是剧烈晃动了一下。

                  重要提示之三:费用问题。

                  假定旅游第●一站是抵达吐鲁番的话,高速费〇共计973元(北京段35元,河北段70元,内蒙段625元,甘肃段46元,新疆段197元)。新疆段的197元当中,G7收费62元,转上连霍高速后,分段收费——二堡站30元、一碗泉站55元、鄯善东站25元、土峪沟站25元。

                  顺便说一↑句,此次自驾游的总费用还未统计,以上次从北京自驾游到新疆为例,21天总花费是15399元,4人同行,平均每人3850元。这次高速费花的比较多,但需要买票的旅游景点去得很少,估计总费用有可能更便宜些。

                       重要№提示之四:信号问题。

                  沿途多个〒地方有联通信号(见到服务区、收费站的▃员工打电话),我当时试图上网发消息,但无法连接面上lù出贪婪(我的上网卡是联通的),移动信号似乎只有靠近某个镇子时才有。

                       重要提示之五:食宿问题。

                       在开通首日,多个服务区的卫生间均已竣工,设备完善,能够使用,但均ξ未开业。我本人在车上过夜,携带食品充足卐,所以这个问题对我来说无所谓。如果希望入住酒店,可以选择经过达来呼布时,下高速进入城区,这里是额济纳的首府,基本处于这♀段1240公里路程当中的中央位置,镇子虽然不是很◆大,可由于每年秋季有大批游客前来,镇内酒店、餐馆、加油站齐全ξ 。

                       重要提示之六:期望却也要防一手值问题。

                       网上有许多介绍这条路的文章,大都十分煽情,比如穿越巨大无人区、世界上最壮观︼的沙漠公路、等等。实际上,这段路在额济纳虽有一段穿越沙漠,但并无多少壮观成分可★言,至少比新疆沙漠公路逊色不少。至于无⌒人区,行车在路上,2个小时就过去了,毫无感觉。事实上,它就是一条普通的高速公路,从空中俯瞰或许很漂亮,但行车在地面上,与驾车在其它高速∮公路上的感觉差不多。如果您是因为看了网上的宣传,满怀激情驾Ψ 车前往,没准儿会失望。

                  亲历回顾:荣幸地成为第︼一个驶入G7的车辆。

                       虽然早就听说G7即将开通,但始终没有具体日期。所以,7月14日临近黄昏时,我结束在新疆的旅游,准备驾车返回北京,预计▃是走连霍高速(G30)等,途经嘉峪关、张掖、武威、中卫、榆林,返回北京。当我〓走到骆驼圈时,看到京新高速入口是开放状态,于是驶入,没多远,遇到↓施工人员,一打听,才知道这条高速将于次日正式开通。工人善意地示意:反正今天也不收钱,路早就修好手机他可舍不得扔了,你就走吧。

                       就这样,我沿着寂静的公路,走了Ψ数百公里,在黑夜中离开新疆,进入甘肃。回想起来,这恐怕是我第一次走在只有我∞一辆车的高速公路上——这段▅路的两侧,见不到任何人家。

                       进入甘肃后走但我了近百公里,途经马鬃山服务区,灯火辉煌,加油站里有八九位员工,于是进去加油。

                       加满油,继续往前走了几十公里,在甘【肃与内蒙古的交界处,遇到路障,看守人员说明天举行通车╱典礼,上级下令不许车辆通行,只好停车等☉候。

                       这次我开的是广汽三菱的劲炫,别看它比哥哥:欧蓝德要小一些,后部空间依旧不错。出发前,我早就在车内布置好了“卧室”。遇到这〒种情况,可以舒舒服服地在车内过夜。

                       一直等到Ψ次日中午12点,终于放行。来到收费站时,一大群人列队→迎接,场面很热闹,人家这是一门很讲究还送来了饮用水,很是热情。一位领导模样的人告诉我:你是新路开通之后的第一辆车。

                  看看领一切都是因为你到的通行卡,确实是︽崭新的,可惜编号不▆是00001号。既然是“第一”,要是能赠送一∏些纪念品之类的,多好呀。

                  就这样,我用了8个半小时,顺利跑完了全程(大部分路段限速120公里,东段有近200公里限速100)。荣幸地成为京新高速第一位顾客,是此次新疆之行尾声的意外插曲。事实上,这次旅游高潮不断,比如,我驾车穿越了沙漠公路、独库公路。

                  还来到ω海拔4700多米〓的红其拉甫口岸,以及慕士塔格冰川——在盛∩夏时节一头扎进冰雪世界。经过吐鲁番时,又抵达↙海拔-154米的艾丁变成了直线上升湖,经受了48度的高温炙烤(据说地表温度高达70多度)。

                  两次穿越天山,并来到天马的故甩起匕首猛刺打起转乡——昭苏。

                  在巴音布鲁◣克,感受ω 到了就连内蒙古都日益稀少的壮观草原,当然,更∏为震撼的是一座座湖泊,远胜著名的赛里木湖。

                  上述几站,只是此次驾驶劲炫长『途跋涉,周游新疆的一部分,一路上令人赞不绝口的风景,实在太多。

                  总之,这次总行程1.3万公里的新疆之旅,收获非常丰盛。至于此行的▲坐骑——广汽三菱的劲炫,虽然是合ζ资SUV里最便宜◣的,但动力、性能与品质都很出色,历经高原、洼地、沙漠、戈壁,一路顺畅地跑了下来,安然无恙,令我不禁对其刮目相看。具体的驾驶※感受、用车体会、游览见闻、风土人情,将在以后的游记里,为您一另一方面也是找个方式发泄下自己遇挫一展示。


                       延伸阅读:自驾新∞疆归来 盘点南疆北疆最佳旅游路线

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