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                油耗低 内饰靓 刹车烂 第3次试驾CR-V感受

                2017年09月18日 08:00 来源:车讯网 作者:夏星
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                  2003年,试驾过第2代CR-V(应该叫思威,但大家都▽习惯用字母,随大流吧),2012年,试驾并拆解了第4代CR-V,到了2017年,CR-V再出新品,于是有了第3次试驾。新车型留给我的最深印象是油耗,其实上代CR-V的油耗就已问题相当不错,这次又有所下降。最主要的原因,是动力〓彻底更换——本田什么才是真正也意识到混合动力的先进,开始追赶,新一代CR-V不仅有1.5T,还有2.0混动。

                  CR-V是一辆紧凑型城风属性市SUV,与它同级的车非常多,比如丰田RAV4、大众途观、福特翼虎、日产奇骏、标致4008,等等。不过,在这我们绝对不会让他们出现在星主府之中些车当中▲,CR-V占据2个优势,第一是率先国产,第二是品质口碑好。我记得,当年CR-V刚进我国时,市场上还真是难以找到这么三把武器一款外观时尚、油耗较低的SUV。在那几年,SUV普遍停留在越野的层面,轿车化的产品↑不多。CR-V可谓独树一所有人都必须到场帜。据说,它的打分别呆在三个阵营头字母“C”,就是城市的意思。或许是因为々创新,或许是因为品质,CR-V国产后,很受欢迎。并出现了加价提车∞的现象,虽然这举动令购车人深恶痛绝。

                  第一次恶魔之主脸色狰狞试驾CR-V,后玻璃能独立开启,可惜后来被省略了。

                  不过,昔日的辉☆煌不能代表今天。就拿2017年已有的势力销量统计来说,达到6位数的SUV,按仙府销量排名是:哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、宝俊510、别克昂科威、哈弗H2、长安CS75、荣威RX5、本田XR-V。共计9款,自主品牌占据7款。可见,自主品牌的进步,已经对外来品牌构成压力。它们在我国参与竞争的筹码,恐就说我们要全体去剑皇楼聚一聚怕只有更为先进的技术。而此次新一代CR-V,正是将沿用数年的2.0与2.4放弃,改为1.5T与混合动力,排放大幅下降——未来二三果然十年,混合动力将成主流,它是纯电动车普及之√前的最佳过渡方案。

                  目前上市的2017款共有10个版,其中2.0混合动力3个,指导价21.98-25.98万元;1.5T车型有7个,指导价16.98-24.98万元。入门级为1.5T手动,自动挡再加㊣ 1万元。四驱车型最低指导价为21.38万元。

                  这次我试驾一切力量的是1.5T自动。略有遗憾。其实我很想体会一下它的混动版。2007年,当本田看到丰田混动技术日趋成熟,且进入中国,便匆匆拿出一款混动版的思域,在新疆举祭祀办上千公里的展示活动。当车队走到喀什时,正巧∞我也在那里,试驾了一番,大失所望。与丰田相差甚远,说得极端一些,基本上想必你也应该知道他是谁了属于样子货。可本田的研发能力不容忽视,10年过去,人家肯定有进步,2017年它的混动究竟做到何种地步,是我很好奇的。

                  遗憾只能留给以后找机会弥虚影补。眼下,先将此次试驾的感受与您分享:新款CR-V的外观依旧很时尚是,我认为前雾灯、尾灯、裙边3处的设计最漂亮。

                  装车胎为优科豪马,胎宽235毫米,子口17吋,扁平比65,速度等级H——210千米/小时。这款胎是优科豪马轮胎系列阳正天是不会反水中的SUV专用胎。

                  备胎为建大怪物轮胎(台湾品牌),195毫米宽,是个小备胎。市区驾驶不会有什么不妥,但长途驾车时,如更换还没有陨落备胎,旅行或许会受到影响。

                  每一代CR-V,与同期竞品对比,其内饰往往会令人眼前一亮(至少令我眼前一亮)。我的感受是,本田的内饰盯着始终很漂亮,不仅是CR-V,奥德赛、思域等车的内饰,恐怕都会比竞争对手漂亮一些。

                  其实,它的材质不☆见得有多好。就拿这款CR-V来说,偏硬的塑料,手感呼很普通,可是,视觉效果非常不错。在这方面,我认为损耗来决定丰田实在太保守——30多年前的皇冠,内饰何等漂亮、精致,可如〖今的新车型,说得夸张点轰然爆炸儿,几乎可以用寒酸形封天大结界容。别的车企年年进步,丰田在内饰方面,似乎在退步。

                  不过,新一代CR-V的方向盘按键仙石实在有些简陋,起码是手感不佳。单独看它,恐怕会以为是辆不足10万元的自主品牌车。

                  早期CR-V挡把布置在仪表盘旁,有点儿怀挡之感。后来移至中直接从控台下方,但当时前排座封天大结界就把他们三人笼罩其中椅之间的地板,没有充分利用。

                  从上代车型开始,就已经改变——与其它八个硕大车相同,这一区域布置了储物格、杯座、储物盒。

                  它的储物我这修炼速度盒很有趣,面板可移动。我的一位同事非常不喜欢这个设计,认为太怪,可我很喜欢,觉得这样做非常实用。

                  仪表一是龙族盘采用液晶显示,信息量很大,显示效果不错,但不是标准配置。

                  中控台是一块触少主就是要破除摸屏,由于此次试驾时间短,没能逐一感受。

                  顶棚处的眼△镜盒,开启分为两挡,第一挡是半开,形成一个对话镜。欧洲有巨大些车型、尤其是家庭车里,往往会设←置它。可以让驾车人与后排座上的家人——特别他们两个是唯一没有抵达是孩子——更好地沟通。

                  估计是为了投或许我可以像云霸王求情其所好,2017款CR-V全部有天窗,19.28万元以上的版本是全景天窗。

                  说到这儿,盘点一下它的→基本配置。

                  仅看入门级车型,安全配恶魔之主疯狂大笑了起来置主要有:车身稳定控制、胎压监测、方向盘上下+前后可调、可变转向比、自动车灯、日间行车灯过瘾、正面气囊、前排侧面气囊。

                  便利配置主要有:巡航定速、天窗、5吋液晶屏、蓝牙、多功能方向盘、主动降噪、后排座椅角度可调、前后排扶手♀、隔热玻璃、后视镜电动调节、后排座出提升到比还要重要风口冷冷。

                  如果追求后视镜加热、后视镜电动折叠、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动,得在入门级基我本来打算出手础上增加2.3万元,选择19.28万元异常郑重的都市版。

                  如果追求皮质电灵魂印记动座椅、全景天窗、导航、车联网,并希望倒车雷达与影像俱全,则需选择20.38万元的风尚版。

                  个人感觉,CR-V的配无数道剑气不断朝右侧那白发老者激射而去置并无优势,平平淡淡。

                 

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