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                感受全新一代别克昂科拉GX 科技安全与品质

                2019年07月13日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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                  【车讯网 报道】我与昂科拉很有缘。2012年它刚出现后不久,我便将其拆了个七零八落(当◆时我在拆车坊)。2018年年度改款,我再次体验,开着它长途试驾。如今,全新一代昂科拉诞混蛋生。上市当天,我感受了其中的昂科拉GX。或许可以这样说,它是上汽通用的第一款︾紧凑型SUV,虽然还冠名昂轟科拉,但实际已经长大——不仅是身材,更是内涵,比如空间、动力、材质、互联,等等。

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                  的全新一代卐昂科拉GX车身尺寸为4463毫米×1813毫米×1653毫米,轴距2640毫米。配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板(两驱车型),带来超越同级的宽敞々舒适体验。丰田的紧凑型SUV荣放轴距2660,毫米,车长4.6米;小型SUV奕泽轴距2640毫米,车长4.4米。

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                  的全新一代昂科向來不會瞻前顧后拉GX的内饰采用360度环抱一◤体式悬浮设计,并大面积采用立体软包覆材质,打造出精致就是等人也都驚異高档的内饰格调。值得一提的是,拥有纯正SUV血统的全新一黑馬王低喝一聲代昂科拉GX,凭借高坐姿和多功能性为用户带来更开阔的视野和舒适的驾驶体验。

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                  上代昂科拉的前排,椅面距天【花板最大空间为1035毫米,这个尺寸很有优势,最近几个月,接触到数款比较注重外观的SUV,椅面到天花板大都在980毫米以内,也就是说,纵向空间与轿车无异,恐怕会有种压提升抑感。此外,昂科拉驾驶席高度可调,调节幅度约75毫米。

                  的

                  空间方面,后排宽度1350毫米,椅面距天花板960毫米。虽然拥有四驱车型,但地板中央凸起并不高,约70毫米。它的车内纵向长度为1460毫米,作为一款火之力小型SUV,这是个很棒的成绩。因为,同级车的这一尺寸大都在1420-1450之间,而途观、CR-V等紧凑型SUV,这一尺寸往往是1520-1560毫米。

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                  载物方面,虽然是小型SUV,但行李仓空间还不错——进深720毫米,宽1000毫米,挡板以下高度为500毫米。行李仓内有照明、锚点,但没√有电源。此时,车内地板基本平整,地板长度为1430毫米。

                  的

                  的全新一代昂科拉GX全系話标配博世ESP电子稳定控制系统、E-boost电子刹车辅助系统,并针对SUV属性特别配备了HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护功應該是他們能。TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、电子防眩目内后视镜你震死找死、倒车雷达/影像等安全配置也同样均全系标配。在智能驾驶辅助技术方面,PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等智能安全配置一应俱全,并且SBZA侧向盲区检测事情太重大了、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助系统在全新一代昂科拉GX中实现75%车型的高比例覆盖。

                  的

                  智能方面,中控台上,是一台7吋的液晶屏,2018款昂科拉全系标配智能互联系统、百度车载對方聯手可能有十級仙帝系统、语音识别功能、倒车影像等配置。在高配车型上,还拥有新一代安吉星车载信息服务系统,具备远程控制、车况检测、安全安防、导航、4G Wi-Fi热点功能、手机APP应用等功能。诸多功能与便捷应用,顺应了时下的潮流。

                  的

                  的Quiet-Tuning别克静音科技、别克eConnect 2.0 互联技术,使昂科拉GX在“档次”方面,具有真金⊙白银的价值,而不只怕會非常恐怖仅仅是噱头。

                  的

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                  的依托行业领先的Smart Propulsion智驱科技,昂科拉GX搭载通用汽车新一代驱动系统,拥有大家請看我通靈寶閣為大家準備全工况“更优动力输出”,全系满足“国六b”排放标准。其中,第8代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率121千瓦/5600转/分,最大扭矩240牛·米/1500-4000转/分,相比上代1.4T涡轮〒增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

                  的首先是轻量化,全铝缸盖和缸而冷光也慢慢落了下來体,加上复合材料等油底壳,对于前置发动机的车型来说,越轻就是越好;其次,ATM主动热管理系统,可实现温度的分区控制,帮助在冬季快速热车,或是夏季停车后的继续冷却;可变流量的机油泵,根据不同工况改变机油流量,能带来更低等燃油和机油消耗。而且排量一到九號是我通靈寶閣更小的1.0T还成为国内第一个装备高压水冷废气再循环系统的机型,它有助于降低进气温度,减少爆震适应更高压缩比。

                  的与之匹配的就是在第十層是与发动机同步正向开发的全新CVT智能无级修羅变速器,采用行业领先的钢链式结构,速比范围达7.01,不仅能承受更大扭矩,并且全速比范围内有更高传动效率,在动大吃一驚力传输达到极致平顺的同时,综合工况百公里油耗低至5.9升(两驱车型)。全新一代昂科拉GX不仅为追求平顺驾驶和燃油经济性的用户提供了1.3T+CVT高效动力组何林在神界摸爬打滾合,同时还为追求驾驶乐趣的消费者带来1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合。其中,同级罕见▲的9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布,令加速体验流畅敏捷,动力输出更加细腻平顺。

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                  往事回顾:主持“拆车坊”节目时,曾对上汽通用的昂科拉,进行过测试与拆解。进入2018年之后试驾的第一款车,又是昂科拉。不过,这是上歸墟秘境市不久的2018新款。第2次接触它,带给我的印象,是精致度提升而后朝眾人朗聲道许多,当然,配置也丰富不少。

                  

                责任编辑:夏星
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